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La jonction avec la Garonne
l'écluse Saint-Pierre, près de la Garonne
Une belle vue de l'écluse Saint-Pierre, qui permet, lorsqu'elle est ouverte, d'accueillir les eaux de la Garonne dans le Canal de Brienne... En toile de fond, de l'autre côté du fleuve, on aperçoit le dôme de la Grave.
Si vous vous trouviez au même endroit aujourd'hui, la vue serait quasiment la même, sauf en ce qui concerne les platanes qui ont considérablement grandi. Au moment où la photo a été prise, ils étaient encore très jeunes. J'ose espérer qu'ils ne seront pas atteints par la maladie qui les frappe tous.
Cette carte postale ancienne a été étrangement postée à Arras, dans le Pas de Calais ! À moins que ce ne soit le cachet de la poste d'arrivée...
Pourquoi Riquet a-t-il fait aboutir le canal en aval de Toulouse ? Pourquoi ne pas avoir effectué la jonction un peu plus en amont, pour lui permettre de passer au cœur de la cité ?
Au niveau du Bazacle, la rivière n'est navigable qu'au prix d'importants aménagements, et à l'époque, comme encore aujourd'hui, une chaussée barre le cours du fleuve. Le but de cette chaussée était alors de faciliter l'activité des célèbres moulins de Toulouse : Les moulins du Bazacle. Il fallait donc dépasser cet obstacle, à la fois physique et économique.
Un projet est approuvé par le Roi le 25 juin 1768. Le creusement du canal Saint-Pierre peut commencer. Il sera inauguré le 14 avril 1776. Dès lors, la communication par voie d'eau est possible avec le port de la Daurade, situé au centre de Toulouse, et au-delà, plus en amont, sur l'Ariège.
Ce canal, long de 1560 mètres, communique avec la Garonne au moyen de l'écluse Saint-Pierre. Grâce à cette prise d'eau sur la Garonne, il permet aussi d'alimenter le canal latéral de Toulouse à Agen. On l'appelle le Canal Saint-Pierre, mais il porte également le nom de l'archevêque de Toulouse contemporain de sa construction : Lomenie de Brienne. C'est donc aussi le canal de Brienne.
